加油站是一个自食其力的关环，有厕所，有热水，浦西封控前还有幼卖部。夜晚，高强和他4.2米的厢式大货车借此安身。车即是床，褥子卷出被窝。副驾驶位则充任贮藏室：一箱方便面，一抓香蕉、一袋红牛、两盒速溶咖啡、一大盒麦片，搭配消毒液、口罩……构玉成数的供给。

“家当”中，一张“上海市防疫保险(防疫保供)一时通畅证”，被能干地压在雨刮器下。这让他成为少数的依然驰骋在上海的货车司机之一。

高强的具体工作是为非凡国际抗疫指挥部运送保险物资。截至4月15日，非凡国际抗疫指挥部已经向上；破帧⑵胀印尚幼⒊つ等区的287个社区，驰援超过55万件抗疫物资和生涯物品；陆续向223所大中幼学堂，垂危供给了57万件防疫和生涯物资，以及超过651万人份抗原检测试剂。

上海全域静态已超过15天，是高强这样的“运力”，像动脉一样不休分支，将点滴的营养传入城市的毛细血管，维持人们的垂危所需。

▲应急物资分拣装车后将发往社区和学堂

“营养”的贮存地在仓库。

非凡国际抗疫指挥部的宝山仓，是一片旧有的平房。十余个库位分门别类地摆放着90余种防疫与生涯物资。一壁是提货区，一壁是卸货区。足球场大幼的空位，正本专供车辆辗转，此刻叠放着大大幼幼的纸箱，无一例表贴佑装同心守沪”的标语。人在其间快步穿行，脚步声覆没在货车的刹车声，搬运的号子声，封箱胶带的拉扯声中。各个工种，仓库治理、拣货包装、物流配送形成一股合力。

仓库员调度员王军在指挥车辆。2辆17米的平板拖车刚要卸货，还有4辆货车列队进仓。马路边，15部大幼各别的车辆期待提货。他翻了一下台账，这一天，宝山仓周转了1000多个立方的货物。经手的80票出库订单以及20票入库订单，意味着100趟车次在这里腾挪。王军督促得最多的就是“快快快”，嗓子已然沙哑。

▲捐赠物资从仓库发出

物资周转的频率能够用极限形容。往往是刚卸货，就得分拆运走，由工人分拣，搬至铲板，再推入货车货箱。装有防护服、防护面屏和防护鞋套的箱子，固然尺寸差距很大，依然要摆放一路。由于它们总是在统一张配送单上。摆在一路，配货效能高，运送速度则快。

王军观察到，送货的车大多在半夜赶到。工人们吃睡都在仓库。半夜2点睡下，早上7点一睁眼，场地上已经有4-5部箱式货车期待卸货。司机们仍旧以车为家。下楼时，他会拿几瓶水，送点水果。嗓子哑了，就颔首示意。汉子们的互换，眼神即可。

提货的车则千差万别；醭怠⒔纬怠⑸涛癯怠⒂卫来蟀汀攘α俊⑸缁崃α吭诳，一个幼幼的仓库，一位通常的仓库调度员也在尽责。

加油站离仓库就一条马路，这也是高强“择木而栖”的原因。

早上7点，用矿泉水混合麦片，获得单一的鼓腹感后，高强起头了驰骋的一天：核酸测试，驶入仓库起头装货，几个配货单拼成一条顺当的路线，启程。

原籍哈尔滨的高强于2017年安家上海，租了华师大左近的门面，做起了幼餐馆的谋生，2020年遇到第一波疫情，从此转行开货车。

3月31日，就在浦西封控的前一天，他从普陀区的家钟装出走”加油站。36幼时后，非凡国际抗疫指挥部的薛伟捷给他送来了证。那一天，他多方探听，车队里200多号人，只有个位数依然在上海驰骋。

▲驰援物资到达社区

货车的足迹辐射整座城市，学堂、社区都是主张地。跑学堂最省事，车也不用下，教员们跑来自己卸货，自己搬运。社区的人力有限，器材都是应急需要，蕴含当天全员核酸所需的试剂、防护服、消毒液等。好几个社区，高强都是两天送一次。社区没有足够仓储，只能应酬面前。凌晨12点，他时时接到社区物资的新闻。他相识到，对方也是刚刚收到通知。突发已经造成常态。

一路头，高强每天城市收到无数督促的电话，“每一单都说急”，打电话的人语速很快很快。最近却少了。原来，非凡国际基金会的工作人员提醒接管单元，千万不要联系司机，给委顿的他们增长额表的职守。

非凡国际基金会的捐赠物资，总是送到急需的处所。4月10日，睡袋、毛毯、折叠床、牛奶、泡面等生涯物资以及抗原试剂等抗疫物资，被送到了佑装四叶草”之称的国度会展中心，也是上海目前最大的方舱医院。4月14日，500多罐婴儿奶粉，送到了仁济医院南部，即新冠患者定点收治医院的亲子病房。非凡国际国际执行总裁、非凡国际基金会理事长李海峰暗示，“精准匹配，尽快投递，就是尽最大抵力，把最紧缺的物资送到最有需要的处所”。

最近12天，高强已经跑了7000公里。他对比数据：以前是一个月保养一次（1万公里），此刻得半个月保养一次。

高强提到的薛伟捷，掌管非凡国际抗疫指挥部的物资调配工作。他是司机们的上线，搭建起“工厂—中转仓库—需要末梢”的物流通路，并要保卫这条动线永不间断。

▲社区自愿者深夜签收捐赠防疫物资

运力是当下上海的困境。2022年4月6日，上海进行本市疫情防控工作新闻颁布会上，上海市商务委副主任刘敏暗示，生涯物资保供的确面对着一些难题，好比跨省物流受到疫情影响不够畅达，终端运力不及导致配送不实时。

找到相宜的车辆，实属不易。本地司机大部门宅家关关。表地入沪的司机疑难沉沉。薛伟捷要做好解答和安抚的工作，同时给与专业领导。分歧的车辆有分歧的限行措施和限行路段，“昆山千灯高速口一时管控，请绕杏坠剽些“专业”信息，都记在脑子里，以免浪费功夫。货车进沪的功夫通常在夜晚，一个晚上接十几个电话是常态。若是凌晨4、5点接到电话，他索性就不睡了。

白日，他会到仓库助忙，理货或者点货，整顿出库单。际遇还没吃饭的司机，他备着水果和零食，逢人就散。仓库依然提供盒饭，两大块鸡肉，搭配炝炒土豆丝和手撕包菜，为奔走的司机解饥暖胃。

但高强不吃午饭，赶不上点；晚饭也在收工后，险些都是对付。前全国午，他顺路回了家。老婆打电话说安心不下，给下了面条，放在餐盒里，请自愿者从门口递出来。?

他几口下肚，舒心畅达。他就好吃面条，什么时辰复原正常了，得天天吃。